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    超前大管棚在黃土隧道的預支護機理及導向管安裝

    超前大管棚在黃土隧道的預支護機理及導向管安裝

    • 上架時間:2022-01-20
    • 產品描述:大管棚的作用機理主要是起到簡支梁的效果: 管棚的一 端深入隧道前方穩定地層中, 另一端支承在已有變形穩定支護體的上方, 沿著隧道開挖輪廓線外的縱向布設鋼管, 對鋼管內部及周

    大管棚的作用機理主要是起到簡支梁的效果: 管棚的一 端深入隧道前方穩定地層中, 另一端支承在已有變形穩定支護體的上方, 沿著隧道開挖輪廓線外的縱向布設鋼管, 對鋼管內部及周圍的圍巖進行注漿加固, 為隧道后續開挖的防護傘 (棚); 開挖面至支護結構未封閉地段圍巖壓力通過管棚 自身剛度, 可以將局部的應力特別是正開挖的拱部應力傳遞至管棚固定支承和彈性支承端, 避免局部的應力集中而失 穩; 管棚外側局部巖體塌落時, 作為支護加固支承點, 縮小擾動范圍和縮短松動區域圍巖暴露時間。 因此, 管棚作為隧道拱部超前預支護, 可以有效防止掌子面的坍塌及地層過量 變位, 為隧道開挖提供安全保障。

    隨著施工技術的不斷進步改進, 長管棚預支護工藝發展 愈來愈成熟, 特別是在導向跟管鉆進和管棚空間定位后技術成功應用后, 借助大功率水平定向鉆機, 管棚施打的精度、 打設長度、 沉降控制及施工工效等均有了長足的發展。

    為增強管棚導向墻地基承載力, 防止隧道下臺階及落底 開挖階段導向墻 (護拱) 出現“落拱”, 影響初期支護穩定, 擬在左右邊墻兩側各設 2 根樁徑 1.0m、 樁長 15m 挖孔樁。 樁頂設 1.25×1.0×4.0m (寬×高×長) 冠梁形成管棚導向墻基礎。

    導向管安裝: 導向拱架安裝調試完成后進行導向管安裝, 導向管采用 φ140 鋼管, 長度 4.0 米環向間距 40cm。 導向管平行線路設計線, 外插角為 1.5° (不含線路縱向坡度)。 采用焊接的方式將調節好的導向管與拱架聯接成為一個整體。 導向墻內側模板采用竹膠板,外側及堵頭模采用 5cm木板。 澆筑混凝土時兩側對稱澆筑, 嚴格控制兩側高差不大于 1m, 混凝土振搗密實。

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